日本SMC氣缸選型方案日本SMC氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試，對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為標準行程，可保證供貨速度，成本降低，特殊行程仍可接受客戶預定。根據(jù)氣缸承擔任務的要求來選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲，應選緩沖氣缸；如要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸；除活塞桿作直線往復運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。
SMC氣缸型號MDBB32-50Z-M9BW
1.MDBB代表標準拉桿氣缸。
2.D代表氣缸加磁環(huán)。
3.32代表氣缸的缸徑,也就是直徑。
4.50代表氣缸的行程，也就是活塞桿伸出來的長度。
5.Z代表新款型號
6.M9BW代表感應開關,裝氣缸上面的。
二、如果氣缸型號是MDBL、MDBF、MDBG、MDBC、MDBD、MDBT開頭的話,說明他代表不同的安裝方式,那么我來介紹一下這些字母分別是什么意思呢？
1.L代表軸向腳座安裝,
2.F代表前端蓋桿側法蘭型,
3.G代表后端蓋側法蘭型,
4.C代表單耳環(huán)CA,
5.D代表雙耳環(huán)CB
6.T代表中央耳軸型
日本SMC氣缸要選擇質(zhì)量穩(wěn)定，價廉物美的氣缸并不難，主要從氣缸的內(nèi)部結構，材質(zhì)的選用上入手。
缸筒：鋁合金硬質(zhì)陽極處理，內(nèi)壁必研磨光滑
活塞桿：選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼45#40cr,經(jīng)冷拉精拔，粗精無心磨削，鍍鉻和精細拋光等多道工序加工而成，表面粗糙度Ra0.8-1.5(1000mm-15000mm),硬度HB220-260，直線度0.15/1000mm,圓度0.01mm,鍍鉻厚度0.02-0.05mm。
日本SMC氣缸承擔任務的要求來選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲，應選緩沖氣缸；如要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸；除活塞桿作直線往復運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。
日本SMC氣缸選型方案介紹如下：
根據(jù)氣缸的負載狀態(tài)，確定氣缸的軸向負載力F。
根據(jù)負載的運動狀態(tài)，預選氣缸的負載率η。
根據(jù)氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。
已知F，η和P，對單作用氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據(jù)前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。
的注意點
要選擇質(zhì)量穩(wěn)定，價廉物美的氣缸并不難，主要從氣缸的內(nèi)部結構，材質(zhì)的選用上入手。
缸筒：鋁合金硬質(zhì)陽極處理，內(nèi)壁必研磨光滑
活塞桿：選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼45#40cr,經(jīng)冷拉精拔，粗精無心磨削，鍍鉻和精細拋光等多道工序加工而成，表面粗糙度Ra0.8-1.5(1000mm-15000mm),硬度HB220-260，直線度0.15/1000mm,圓度0.01mm,鍍鉻厚度0.02-0.05mm。
