分享ATOS齒輪泵故障原因及應(yīng)對(duì)方案ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、體積下、重量輕、轉(zhuǎn)速高且范圍大、自吸能力好，對(duì)油液污染不敏感、工作可靠、維護(hù)方便和價(jià)格低廉等，在一般液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，特別是工程機(jī)械方面應(yīng)用的比較廣泛。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙很小，因此，一堆齒合的輪齒，將甭提、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個(gè)密封工作腔。
ATOS齒輪泵在使用中，有時(shí)水泵性能不符合生產(chǎn)需要，就要調(diào)節(jié)水泵性能，使之能夠滿足實(shí)際需要。例如冬 季枯水、夏天汛期，進(jìn)水池或出水池水位都發(fā)生了變化，即實(shí)際地形揚(yáng)水高度改變了，原來所決定的揚(yáng) 程和流量已經(jīng)不適應(yīng)，效率降低，水泵運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)。所以，若要水泵既能滿足新要求，又能在較高的效 率下工作，這就需要對(duì)齒輪油泵性能進(jìn)行調(diào)節(jié)。
意大利ATOS齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力全取決于泵出口處阻力的大小。
意大利ATOS齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
分享ATOS齒輪泵故障原因及應(yīng)對(duì)方案介紹如下：ATOS齒輪泵的運(yùn)行維護(hù)：
1、起動(dòng)：
（1）啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性。
（2）盤動(dòng)聯(lián)軸器，無摩擦及碰撞聲音。
（3）啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。
（4）啟動(dòng)前應(yīng)全開吸入和排出管路中的閥門，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng)。
（5）驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，啟動(dòng)電機(jī)。
2、停車：
（1）關(guān)閉電動(dòng)機(jī)。
（2）關(guān)閉泵的進(jìn)、出口閥門。
以下是關(guān)于ATOS阿托斯5大故障及處理方式
（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料 故障原因：
a、旋轉(zhuǎn)方向相反；
b、吸入或排出閥關(guān)閉；
c、入口無料或壓力過低；
d、粘度過高，泵無法咬料
對(duì)策：
a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向；
b、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；
c、檢查閥門和壓力表；
d、檢查液體粘度，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足、（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足
故障原因：
a、吸入或排出閥關(guān)閉；
b、入口壓力低；
c、出口管線堵塞；
d、填料箱泄漏；
e、轉(zhuǎn)速過低
對(duì)策：
a、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；
b、檢查閥門是否打開；
c、確認(rèn)排出量是否正常；
d、緊固；大量泄露漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查；e、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速；
（3）故障現(xiàn)象：聲音異常
故障原因：
a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤滑不良
b、電動(dòng)機(jī)故障；
c、減速機(jī)異常；
d、軸封處安裝不良；
e、軸變形或磨損
對(duì)策：
a、找正或充填潤滑脂；
b、檢查電動(dòng)機(jī)；
c、檢查軸承和齒輪；
d、檢查軸封；
e、停車解體檢查
（4）故障現(xiàn)象：電流過大
故障原因：
a、出口壓力過高；
b、熔體粘度過大；
c、軸封裝配不良；
d、軸或軸承磨損；
e、電動(dòng)機(jī)故障
對(duì)策：
a、檢查下游設(shè)備及管線；
b、檢驗(yàn)粘度；
c、檢查軸封，適當(dāng)調(diào)整；
d、停車后檢查，用手盤車是否過重；
e、檢查電動(dòng)機(jī)
（5）故障現(xiàn)象：泵突然停止
故障原因：
a、停電；
b、電機(jī)過載保護(hù)；
c、聯(lián)軸器損壞；
d、出口壓力過高，聯(lián)鎖反應(yīng)；
e、泵內(nèi)咬入異常；
f、軸與軸承粘著卡死
對(duì)策：
a、檢查電源；
b、檢查電動(dòng)機(jī)；
c、打開安全罩，盤車檢查；
d、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；
e、停車后，正反轉(zhuǎn)盤車確認(rèn)；
f、盤車確認(rèn)
ATOS齒輪泵當(dāng)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)的輪齒不斷推出齒合，而左側(cè)的輪齒不斷進(jìn)入齒合，因呲合點(diǎn)半徑小于齒頂圓半徑，右側(cè)推出齒合的輪齒露出齒間，ATOS齒輪泵其密封工作腔逐漸增大，行程局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個(gè)密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，吸入的油液被齒間轉(zhuǎn)移到左側(cè)的密封工作腔。ATOS齒輪泵左側(cè)進(jìn)入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小，把齒間油液擠出，從壓油口輸出，壓入液壓系統(tǒng)。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。
